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国外汽车csgo 挂雷火电竞业发展及对我国的启示

    国外汽车csgo 挂雷火电竞业发展及对我国的启示?汽车csgo 挂雷火电竞服务,是由汽车csgo 挂雷火电竞公司向那些长期或短期需要用车,但又没有必要自备车的单位和个人有偿提供车辆使用权,并限期收回的一种服务方式。汽车csgo 挂雷火电竞作为一种全新的消费形式,不仅可以有效地缓解汽车生产与销售之间的“瓶颈”,而且对汽车消费市场的拓展也具有不可低估的功效。
  国外汽车csgo 挂雷火电竞业的发展就早已证明了这一点。资料显示,日本的汽车csgo 挂雷火电竞业从60年代发展到今天,约有40%的企业选择了这种贸易方式,csgo 挂雷火电竞规模也以每年20%的速度递增;德国奔驰公司平均每4辆车就有1辆是用来csgo 挂雷火电竞的;美国主要汽车生产企业的总产量中就有30%以上的订单来自csgo 挂雷火电竞市场。
  一、国外汽车csgo 挂雷火电竞业发展情况
  在国外,汽车csgo 挂雷火电竞业有100多年的历史。目前来看,世界汽车csgo 挂雷火电竞市场发展势头迅猛,有7000多家公司涉足这个行业,2004年收入达4000亿美元,汽车csgo 挂雷火电竞业的增幅遥遥领先于其它服务行业。世界上排名最前的四大著名汽车csgo 挂雷火电竞公司分别是赫兹(H e r tz)、艾维斯(A v is)、欧洲汽车(E u rop ca r)、巴基特(B ud ge t)。仅仅赫兹(H e r tz)在全球140个国家就拥有525000辆营运车的规模,拥有超过6500家租车网点。
  迅猛发展的汽车csgo 挂雷火电竞业不仅仅提供了人们出行的方便,也大大促进了世界汽车工业的发展,据行业统计,世界汽车工业20%-30%的汽车新产品在出厂后,直接进入了汽车csgo 挂雷火电竞市场,汽车csgo 挂雷火电竞业在国外已经成为汽车工业巨大的蓄水池。各大公司纷纷投入巨资,以推动汽车市场持续发展,据统计,2004年美国几大汽车公司向汽车csgo 挂雷火电竞业投资达到60亿美元,欧洲几大主要汽车公司在这一行业的投资达10亿英镑。在新车销售中,csgo 挂雷火电竞用车的销量不断提高,美国csgo 挂雷火电竞形式销售的新车占总销量的30%多,日本占到15%。在国外,一些中小企业看好汽车csgo 挂雷火电竞。美国中小企业汽车csgo 挂雷火电竞用车月增长率在30%以上。在日本,去年新办中小企业,80%以csgo 挂雷火电竞形式使用汽车。
  从汽车csgo 挂雷火电竞业最发达的美国来看,根据美国普查局的“2004年汽车设备csgo 挂雷火电竞统计“(统计中不包括在提供商用汽车csgo 挂雷火电竞的同时也提供供应链信息服务等增值服务的汽车csgo 挂雷火电竞,如亚美利魁斯特运输与物流资源公司所提供的汽车csgo 挂雷火电竞),美国2004年共有汽车设备csgo 挂雷火电竞服务设施数量12067个。其中四家大公司拥有csgo 挂雷火电竞设施1820个,占美国汽车csgo 挂雷火电竞设施总数的15%,而收入份额占总数的45.6%。八家大公司拥有csgo 挂雷火电竞设施5433个,占美国汽车csgo 挂雷火电竞设施总数的45%,而收入份额占总数的67.1%。美国汽车csgo 挂雷火电竞业年收入2004年为350亿美元。其中小汽车csgo 挂雷火电竞占61%货车csgo 挂雷火电竞占39%。在小汽车csgo 挂雷火电竞中短期csgo 挂雷火电竞占89%,长期csgo 挂雷火电竞占11%。
  二、我国汽车csgo 挂雷火电竞业发展情况及存在的问题
  中国的汽车csgo 挂雷火电竞业最早出现于北京亚运会期间,虽然与一些发达国家成熟的汽车csgo 挂雷火电竞业相比,中国汽车csgo 挂雷火电竞市场发展仍属于初期发育阶段。但在上世纪90年代末期,北京、上海等地的汽车csgo 挂雷火电竞业相继出现了高速成长期。以上海为例,从1992年成立第一家汽车csgo 挂雷火电竞公司,目前整个上海汽车csgo 挂雷火电竞企业达到22家,经营车辆近4000辆,每年汽车csgo 挂雷火电竞营业收入达到3亿-4亿元,并形成了一批龙头企业。据统计,我国目前共有汽车csgo 挂雷火电竞公司3000多家,全国的csgo 挂雷火电竞车辆总数为6万辆左右。
  虽然我国汽车csgo 挂雷火电竞业发展势头迅猛,但是也要看到,目前我国汽车csgo 挂雷火电竞业还存在许多问题:
  (1)国内汽车csgo 挂雷火电竞公司不具备规模经营的竞争优势。虽然汽车csgo 挂雷火电竞公司的数量众多,但大多数公司的经营规模小、实力弱,难以抵御市场风险和竞争。在500多家汽车csgo 挂雷火电竞企业中,绝大多数企业规模很小,缺乏抵御市场风险和市场拓展的实力。其中,有80%企业的运营车辆少于50辆,70%企业的员工人数少于5名, 85%企业的汽车csgo 挂雷火电竞站点数低于2个。即使是初步具备规模经营的大中型汽车csgo 挂雷火电竞公司也仅能实现在本地或本区域的汽车csgo 挂雷火电竞服务,未能形成遍布全国的csgo 挂雷火电竞服务网络,而特许经营这一国际汽车csgo 挂雷火电竞服务广为开展的经营模式也未能在国内全面铺开,使之难于与国际同行相竞争。
  (2)汽车csgo 挂雷火电竞的有关法规和配套政策不够健全。虽然国家陆续颁布了一些关于汽车csgo 挂雷火电竞的法规,如《汽车csgo 挂雷火电竞业管理暂行规定》、《商业特许经营管理办法(试行)》、《汽车csgo 挂雷火电竞试点工作暂行管理办法》等,但汽车csgo 挂雷火电竞业作为一个新兴行业,在其发展过程中不可避免地会遇到一些新情况、新问题,而有些问题按照原有法规和政策难以解决。如csgo 挂雷火电竞车辆每年四次季审,而客户往往将车租出外地使用,召回极不容易;运营车辆不能跨地区经营,使得异地还车、联网运营难以付诸实施;承租者发生交通事故及丢失、损坏车辆所造成的停运损失如何补偿等问题尚无明确规定;承租人肇事逃逸,全部责任将转移到csgo 挂雷火电竞企业,按现有法规尚无解决办法;部分不正式纳入交委管理的公司或个人出租“野鸡车”,他们的私车既不用季审,也不用定期二级维护,不用纳税、不用买全保,从而能以较低的价格扰乱csgo 挂雷火电竞市场,造成合法的csgo 挂雷火电竞公司难与其抗衡。
  (3)信用评估、咨询体系未真正建立。用户信用状况的不明使得csgo 挂雷火电竞公司在开展csgo 挂雷火电竞业务时不确定性增加,汽车csgo 挂雷火电竞企业难以评定客户信用,csgo 挂雷火电竞车被盗、被诈骗、被典当的情况时有发生,因此既要求承租人提供担保、缴纳巨额押金,又要办理繁琐手续,严重影响了汽车csgo 挂雷火电竞业的发展。比如天津,在汽车csgo 挂雷火电竞业刚起步时,各汽车csgo 挂雷火电竞公司丢车率一度高达10%。
  (4)汽车csgo 挂雷火电竞企业的税费负担重。对汽车csgo 挂雷火电竞公司来说,税费是一个沉重的负担。目前国内的汽车税费主要由购置环节、拥有环节和使用环节三方面的税费组成。在购置环节,除了要承担车价17%的增值税和3%-8%的消费税外,还要承担购置费、牌照费等多种费用;在拥有环节,企业须交纳养路费、保险费、机动车辆管理费等;在使用环节,有年检、工商管理等多种费用。这些较高的税费造成目前汽车csgo 挂雷火电竞价格昂贵。
  (5)缺乏相应的社会保障和相关行业的配合。国内汽车生产厂家基本没有介入汽车csgo 挂雷火电竞业,造成了汽车csgo 挂雷火电竞企业前期投入过大,负担沉重,规模起点较低,普遍缺乏车辆更新能力。此外,金融、保险机构对汽车csgo 挂雷火电竞企业的信贷、保险机制尚未健全,汽车csgo 挂雷火电竞业难以引入金融、保险支持。比如汽车融资信贷业务,在我国刚起步,造成csgo 挂雷火电竞车辆购买和更新时企业的资金压力过于沉重,无法形成规模化经营,资金的缺乏也使csgo 挂雷火电竞企业在csgo 挂雷火电竞用车的型号选择、价格以及便利性等方面无法满足客户需要;而保险机制和险种的不健全,在诸如降低车辆盗骗等风险方面,也使汽车csgo 挂雷火电竞业难以得到其有效的支持。
  三、国内汽车csgo 挂雷火电竞业的发展对策
  我国已加入WTO,国外汽车csgo 挂雷火电竞业进入中国市场势在必行,这些汽车csgo 挂雷火电竞巨子实力强大,一旦时机成熟进入国内市场,肯定给我国汽车csgo 挂雷火电竞市场造成极大的冲击。因此,我们必须采取有效的对策,大力促进国内汽车csgo 挂雷火电竞业的发展壮大。
  (1)强强联合,尽快实现规模化经营。虽然目前我们拥有数量巨大的汽车csgo 挂雷火电竞公司,但即使是号称数一数二的大csgo 挂雷火电竞公司,也只不过拥有2000多辆汽车,在csgo 挂雷火电竞业发达的北京市的汽车csgo 挂雷火电竞企业所拥有的全部csgo 挂雷火电竞汽车也只有2万辆左右,而世界最大的美国赫兹公司其汽车拥有量为55万辆。这要求国内汽车csgo 挂雷火电竞企业必须通过兼并重组、强强联合、推进特许连锁经营模式等多种手段实现规模化经营,迅速建立全国的连锁csgo 挂雷火电竞经营网络,形成与上、下游行业的紧密结合、配套支持。
  (2)对汽车csgo 挂雷火电竞业实行优惠的财政税收政策。由于当前我国汽车csgo 挂雷火电竞业正处于起步阶段,需要国家给予大力扶植,加速其快速成长。可以借鉴世界其他国家对汽车csgo 挂雷火电竞业的扶植措施,鼓励其快速发展。包括:降低汽车csgo 挂雷火电竞企业的车辆购置附加税的税率;适当减免汽车csgo 挂雷火电竞企业的营业税;允许汽车csgo 挂雷火电竞企业在成本的会计处理时,采用加速折旧,降低支出费用;对于国家机关、重点建设项目和高新技术项目的用车需求,由政策性银行提供占该项目资金需求一定比例的中长期贷款;对汽车csgo 挂雷火电竞企业的批量车辆更新给予充足的牌照发放。
(3)构建汽车行业信用体系。充分整合行业内的信用信息资源,并利用社会信用服务机构的专业力量,建立我国汽车csgo 挂雷火电竞行业信用信息服务平台,并在业内制定相应的信用管理制度与流程,建立业内有机的信用奖励与惩戒机制,规范承租人的交易行为,形成汽车csgo 挂雷火电竞企业联合的风险防御体系,促进行业的健康发展。汽车csgo 挂雷火电竞行业信用信息服务平台的建设可以考虑先选择北京、上海、深圳等地进行试点。这些地区经济比较发达、汽车csgo 挂雷火电竞行业规模和市场规模较大、当地的信用体系和信用服务发展较快,具有良好的试点条件。
  (4)积极引入金融支持和保险机制。在国际上,汽车csgo 挂雷火电竞业已经与银行业、保险业形成了紧密的跨行业合作机制,不仅促进了汽车csgo 挂雷火电竞业的健康快速发展,同时也带动了这些行业业务规模的扩大。在保险业务方面,国际汽车csgo 挂雷火电竞业涉及的保险险种一般包括:车辆被盗险、个人事故保险等。csgo 挂雷火电竞公司一般都设有专门部门负责保险和索赔事宜;在银行业务方面,美国在19世纪 50年代就向银行开放了汽车csgo 挂雷火电竞业务;加拿大由汽车csgo 挂雷火电竞发生的信贷高达350 亿美元,已经超过了购车信贷。在国内,银行业、保险业与汽车csgo 挂雷火电竞业之间的合作机制尚不健全。因此,要尽快促进汽车csgo 挂雷火电竞业与银行业、保险业的对接,为汽车csgo 挂雷火电竞业的发展提供金融支持和保险机制,扩大汽车csgo 挂雷火电竞业的资金来源。减少行业运作风险。
  四、结语
  我国汽车csgo 挂雷火电竞和欧美发达国家相比尚处于“幼稚期”,无论是在规模上、品牌上还是在管理技术和服务水平上都有很大的差距,都难以与国际企业相抗衡。随着中国加入 WTO,,国外汽车csgo 挂雷火电竞企业势必也会加快进入中国市场的速度,同时,随着中国经济的不断发展和人民生活水平的不断提高,居民对汽车消费的越来越强烈愿望和汽车csgo 挂雷火电竞业良好的外部发展环境,中国的汽车csgo 挂雷火电竞市场有着巨大的发展潜力。因此,国内汽车csgo 挂雷火电竞企业必须在有限的时间内,学习借鉴发达国家发展汽车csgo 挂雷火电竞业的经验,全方位提升经营理念、技术手段和业务水平,迅速发展壮大,增强竞争实力,实现我国汽车csgo 挂雷火电竞业的跨越式发展。 



 
 
 
 
 

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